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几百款记录仪的安装教程
2016-7-31  来源:贝思特   

      今晚整理手机内存,相册中积累了数百张图片,导出来分类简单整理了一下。趁着记忆还新鲜,把一些常见的主流车型的记录仪安装方式进行了总结,方便广大车友阅读。


      安装的车型太多了,最多的就是大众系列,从数量上看降序排列依次为迈腾、CC、速腾、宝来,高尔夫、途安等。大众系列的保险盒比较有代表性,安装方法都差不多,基本都在仪表台左侧的内饰板内进行正极保险选取,负极搭铁固定等操作。需要说明的是,不同车型的内饰板拆卸方法不同,走线方式略有改变。


       其次就是日产、马自达、丰田、本田、奥迪系列的居多。上个月不知道咋的了,跟奥迪干上了,Q5和A4整了一堆,也没详细数,反正周末的时候我是一直在外面跑来跑去的各种安装。


很多人有个误区,认为接保险盒就是非法改装,其实不是这样的。汽车电路的取电有多种方式:
1、从电线直接破皮,金属丝缠绕式取电。外面绝缘胶布固定
2、用专用卡扣式塑料金属片取电,直接按压在电线上取电,实际上还是破线取电的一种。
3、阅读灯取电,也是破线的一种。
4、插线槽中的插针取电,操作很麻烦,有的还需要焊接固定。
5、保险盒取电,简单易行,操作省事,安全无损,就是相当于在保险插槽中并联取电,对原车电路不破线不进行任何改动。所以,凡是涉及到取电的车主,我一般是推荐这种方式。


其实每种取电方法,都要认真操作,尽可能回避、克服操作上的失误和隐患。把风险降到最低,这个就需要安装人员熟练操作技能、专业程度、耐心和责任心。

 

大众系列的是最早开始弄得,很熟悉了,所以照的照片相对少一些。本帖以奥迪A4+Q5、马自达CX-5、福特蒙迪欧致胜,外加一个奔驰GLK260车型作为基本素材进行说明。

 

奥迪Q5  2014款  具体配置不详

 

 

      传了好几次,不知道为啥图片横过来了,电脑中的图片是正常显示的。
暂且以横过来的图片进行说明,最上面的小号长脚保险是12V钥匙电,拔了钥匙就没电,插上钥匙按一下就会通电。不同配置的Q5,保险丝型号定义不同,可以参见说明书中的详细介绍。
中间那排,是中号保险,都是长电,拔了钥匙也有电。
这个图不是我拍的,这哥们同时用了2个取电器,同时接了电子狗和记录仪。记录仪接的是长电,电子狗接的是12V钥匙电。
奥迪系列的内饰板拆卸要小心一点,卡扣是内嵌式的,容易掰断,工作时候需要小心。

 

 

      安装后的效果图,左下角三角区域内就是保险盒,走线痕迹一点都看不到。这台Q5安装的是某品牌的后视镜记录仪,大视野自动防眩目,白天和晚上的成像效果都很好,还带停车监控功能。

 

 

 

彻底解放点烟器
实际上接保险盒的目的就是一个,彻底解放点烟器,车内不留电线。

 

 

后排座椅的前视图

 

 

马自达CX-5
马自达车型的保险盒,基本都在司机左脚位置,无论是轿车还是suv,基本都是这里。也有例外的情况,有的马3就比较特殊,在副驾驶右脚附近处,我不知道是啥原因。
 
马自达的车型保险盒好找,但是负极搭铁位置不太好弄,需要将踏板拆下来,还有包裹保险盒的内饰板拆下来,就可以看到搭铁的螺丝。搭铁过程看似简单,其实很重要。简单的铁丝缠绕方法虽然可用,但是不够稳定不够长久。时间长了容易氧化,容易接触不良,甚至还有可能产生火花。稳妥的做法都是用负极端子(分为圆形端子和叉形端子)与螺丝串在一起固定,这样最靠谱。
 
这是目前市场上卖的比较火的马自达CX-5车型

 

 

保险盒位置

 

 

拆掉保护内饰板后漏出来可以搭铁的螺丝,还有保险盒,方便进行操作。

 

 

安装以后的效果图,简洁、清爽、明亮、大视野。

 

 

所有内饰板复位后完全看不到任何痕迹

 

 

前置点烟器彻底解放,不影响其他电器正常使用。

 

 

后排座位前视图

 

 

老款的奥迪A6L
 
A6车型,中控台两侧的三角区内都有保险盒,左侧的相对多一些。我选择从左侧接入

 



 

这款是2011年还是之前的我记不清了,总之是比较早的A6L,跟现在的2.0T的A6L保险丝分布和定义有点不一样,所以拿出来但是拍照了。
我测试了大部分保险,都是12V长电,就连雨刷都是。车主说这款车带有雨感和光感,所以雨刷保险有可能是12V长电。但是我拔了钥匙后,雨刷确实是不好使的。电压确实存在,比较奇怪。之前做测量时候,想使用仪表盘的保险,结果拔掉后阶段公里数归零,时间回复出厂设置,收音机频道复位,都需要重新设置。这次我知道了,如果想不走仪表盘的公里数,拔掉这颗保险就可以了。里程表压根就没电,怎么能记录公里数呢。

 

 

后来我接的是空调的保险上,这个确实是受钥匙控制的,上图是我的走线路径,用专用的取电器和负极端子连接固定,必须板板整整,多余的线先用发动机仓耐高温专用胶带缠绕,然后再用勒死狗固定,稳当当不会松开的。

 

 

找到了保险片说明,不容易啊。现在的汽车厂家都学贼了,很多说明书中都不写清楚各个保险的作用和安培,如果坏掉了,只能去4S搞定。去了4S哪有免费的午餐,花钱是必须的了。各位车友有空翻翻自己的车辆说明书,关于保险片部分如果啥都没有,那就说明这个车型的厂家不够厚道。


后排座位前视图

 

 

奔驰GLK260
 
关于这款车,熟悉奔驰的车友都知道,也没sei了,很帅气的小白,玩的就是品质和细节。

 

 

GLK系列的车型,保险盒基本都在备箱内,挨着备胎的位置。
中间串线的过程没拍照,一个人干活不得手,最后的结果是记录仪在前风挡,线从这里出来,便于以最隐藏最短路径到达保险盒。
工具很多,请忽略凌乱的各种线材。

 

 

保险盒藏在这里,翻遍了说明书,没找到任何关于保险片的描述,都是一带而过。
只能用老办法,万用表上场,一个个测试,自己找位置。
车主自己买的这款记录仪,支持停车监控功能,需要接到12V长电上。还好被我找到了,还是有长电的。

 

 

这里是负极搭铁,原车自带的搭铁螺丝,我也接到这里。中间使用了专用的6mm圆形负极端子进行搭铁,以确保万无一失。

 

 

这颗保险就是12V长电,就它了。

 

 

每一个走线细节都要处理好,不但看不见,还不能被夹到,还不影响其他工具和物品摆放,这个才是走线的精华所在。

 

 

工具收起来,保险盒复位,啥都看不见了。

 

 

 

后排座位前视图

 

 

 

蒙迪欧致胜
 
我灰常喜欢的致胜,感觉比新款的蒙丢丢要稳重,扎实一些。

 

 

原车的玻璃带有颜色,外面看,看不到车内的情况,我换了多个角度拍车内,啥都拍不到。

 

 

致胜的保险盒在副驾驶手套箱下面,有2个黄色的小卡扣拿下来就可以看到保险盒。

最下面的一排都是12V长电,最上面的那排是钥匙电。我选择的是最上面左数第4颗,7.5A的那颗。

选择这个是参见了说明书上的说明

 


 

这颗保险的编号是F20,是12V钥匙电。

 

 

我把说明书拍下来,给其他致胜车友分享。

 

 

致胜的负极搭铁位置不好找,找了半天好不容易找个螺丝,这顿拧,将近10cm的大长杆螺栓,不是螺丝。而且可操作的空间很小很小,干这点活整了快20分钟,满头大汗,各种姿势齐上阵。
就是不好伸手干活啊,依然是原型负极端子用来固定。

 

 

 

上图左上角是刚才那颗长螺栓,在手套箱左下角的边缘处,操作空间十分狭小。太费事了

 

 

车主选择的是某品牌最新上市的线下产品,后视镜导航,比之前的型号不但是外观漂亮了,而且主板也有了技术进步,晚上的效果非常优秀。当然了价格上 也比之前的型号贵了一些,这是德国人做事的一项风格。
 


线都藏起来了,啥都看不到。

 

 

【保险盒】奥迪A3 A4 A5 A6 A7 Q3 Q5 取电示意

 

 

 

 

 

 

暂时包含A3、A4、A5、A6、A7、Q3、Q5等车型。

 

【保险盒】路虎部分车型取电示意

 

 

 

暂时收录发现神行、极光、15款神行者2、揽胜行政、揽运、发现4等车型接线示意。

 

保险盒】凯迪拉克ATSL、XTS、SRX取电示意

 

 

 

 

 

暂时包含:ATSL、XTS、SRX等车型。

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